لقد استخدم الناس الأنابيب منذ آلاف السنين. ربما كان الاستخدام الأول من قبل المزارعين القدماء الذين حولوا المياه من الجداول والأنهار إلى حقولهم. تشير الدلائل الأثرية إلى أن الصينيين استخدموا أنابيب القصب لنقل المياه إلى المواقع المرغوبة منذ عام 2000 قبل الميلاد ، وقد تم اكتشاف أنابيب الطين التي كانت تستخدمها الحضارات القديمة الأخرى. خلال القرن الأول الميلادي ، تم إنشاء أول أنابيب الرصاص في أوروبا. في البلدان الاستوائية ، تم استخدام أنابيب الخيزران لنقل المياه. استخدم الأمريكيون المستعمرون الخشب لغرض مماثل. في عام 1652 ، تم إنشاء أول محطات مائية في بوسطن باستخدام جذوع الأشجار المجوفة.
يمكن إرجاع تطوير الأنابيب الفولاذية الملحومة الحديثة إلى أوائل القرن التاسع عشر. في عام 1815 ، اخترع ويليام موردوك نظام مصباح يعمل بالفحم. لتلائم مدينة لندن بأكملها بهذه الأضواء ، قام موردوك بجمع البراميل من المسدسات المهملة. استخدم خط الأنابيب المستمر هذا لنقل غاز الفحم. عندما أثبت نظام الإضاءة الخاص به نجاحه ، زاد الطلب على الأنابيب المعدنية الطويلة. لإنتاج أنابيب كافية لتلبية هذا الطلب ، مجموعة متنوعة من المخترعين تعمل على تطوير عمليات تصنيع أنابيب جديدة.
حصل جيمس راسل على براءة اختراع طريقة مبكرة لإنتاج الأنابيب المعدنية بسرعة وبتكلفة زهيدة. وفي طريقته ، تم إنشاء الأنابيب من خلال ربط الحواف المعاكسة لشريط حديدي مسطح معًا. تم تسخين المعدن أولاً حتى أصبح مرنًا. باستخدام المطرقة المسقطة ، يتم طي الحواف معًا ولحامها. تم الانتهاء من الأنبوب عن طريق تمريره من خلال مطحنة الأخدود والدرفلة.
لم يتم استخدام طريقة راسل لفترة طويلة لأنه في العام التالي ، طور كوميليوس وايتهاوس طريقة أفضل لصنع الأنابيب المعدنية. هذه العملية ، التي تسمى عملية اللحام التناكبي ، هي الأساس لإجراءات تصنيع الأنابيب الحالية لدينا. في طريقته ، تم تسخين صفائح رقيقة من الحديد وسحبها من خلال فتحة مخروطية الشكل. مع مرور المعدن من خلال الفتحة ، تتقوس حوافها وتشكل شكل أنبوب. تم لحام الطرفين معًا لإنهاء الأنبوب. أول مصنع يتم استخدامه
تم افتتاح هذه العملية في الولايات المتحدة في عام 1832 في فيلادلفيا.
تدريجيًا ، تم إجراء تحسينات في طريقة Whitehouse. قدم جون مون أحد أهم الابتكارات في عام 1911. واقترح طريقة العملية المستمرة التي يمكن لمصنع تصنيع من خلالها إنتاج الأنابيب في تيار لا ينتهي. قام ببناء آلات لهذا الغرض المحدد وتبنتها العديد من مرافق تصنيع الأنابيب.
أثناء تطوير عمليات الأنابيب الملحومة ، ظهرت الحاجة إلى أنابيب معدنية غير ملحومة. الأنابيب غير الملحومة هي تلك التي لا تحتوي على وصلات ملحومة. تم صنعها لأول مرة عن طريق حفر ثقب في مركز أسطوانة صلبة. تم تطوير هذه الطريقة في أواخر القرن التاسع عشر. كانت هذه الأنواع من الأنابيب مثالية لإطارات الدراجات لأنها ذات جدران رقيقة وخفيفة الوزن لكنها قوية. في عام 1895 ، تم بناء أول مصنع لإنتاج الأنابيب غير الملحومة. نظرًا لأن تصنيع الدراجات قد أفسح المجال لتصنيع السيارات ، فلا تزال هناك حاجة إلى أنابيب غير ملحومة لخطوط البنزين والنفط. زاد هذا الطلب مع اكتشاف رواسب نفطية أكبر.
في وقت مبكر من عام 1840 ، كان بإمكان عمال الحديد بالفعل إنتاج الأنابيب غير الملحومة. في إحدى الطرق ، تم حفر ثقب من خلال قضيب دائري من المعدن الصلب. تم بعد ذلك تسخين الكتلة المعدنية وسحبها من خلال سلسلة من القوالب التي تطولها لتشكيل أنبوب. كانت هذه الطريقة غير فعالة لأنه كان من الصعب حفر الثقب في المركز. نتج عن ذلك وجود أنبوب غير مستوٍ يكون أحد جوانبه أكثر سمكًا من الآخر. في عام 1888 ، تم منح براءة اختراع طريقة محسنة. في هذه العملية ، تم صب الفاتورة الصلبة حول لب من الطوب المقاوم للحريق. عندما تم تبريده ، تمت إزالة الطوب وترك فجوة في المنتصف. منذ ذلك الحين حلت تقنيات الأسطوانة الجديدة محل هذه الأساليب.